5 因子バランス
バーは全国平均(中央の縦線)からの距離を示します。両側 2.5% のはずれ値を除いた 因子得点の絶対値の最大をバーの端に対応させています(詳細は分析方法)。ピル内の偏差値は 傾いている側のもので、平均 50・標準偏差 10 のスケール。 下の順位は全国 1,747 自治体の中での位置。
特徴語
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こんな街です
大村市は「にぎわいの交差点」(UMVS-W)というタイプに分類されます。都市らしさ、まちの規模、人の出入りの活発さのすべてが高く、工場よりもお店やサービス業で働く人が多い、温暖な自治体です。人口は約95,000人、面積は約130平方キロメートルで、長崎空港があることから長崎県の空の玄関口として、昼間に集まってくる人と夜そこに住んでいる人の数の差が大きく、人の出入りがとても活発なのが特徴です。年間の平均気温は17.4度、雪はほとんど降らず、とても暖かい気候です。
この自治体を表す言葉に「来客」や「ミライ」が挙げられるように、空港を中心に人が集まっていることが数字にはっきり出ています。また「藩校」や「学館」といった昔の学校に関する言葉も上位にあり、江戸時代の大村藩が作った藩校の教育の伝統が今でも地域の特色として残っていることがわかります。Wikipedia から見つかる話題の豊かさが、ふつうの自治体に比べてとても高いのは、空港があるという地理的な特別さと歴史的な背景が組み合わさった結果だと考えられます。
似ている自治体として千葉県木更津市や福岡県飯塚市が挙げられますが、大村市は空港という交通の要所を持つ点で両市と違い、観光客やビジネス客の動きがより目立ちます。鳥取県米子市も同じタイプですが、大村市は長崎県の中心的な拠点という点でより多くの人やものが集まっています。福岡県筑紫野市は人の出入りがやや穏やかなタイプ(UMTS)ですが、大村市は空港があるおかげで人の動きがはっきりと活発です。
※ この文章は AI(大規模言語モデル)が統計データをもとに自動生成したものです。元となる統計は主に 2020 年(令和 2 年)国勢調査時点の値であり、最新の人口・産業構造を反映していません。また、事実誤認や実際の自治体の状況と異なる記述が含まれる可能性があります。正確かつ最新の情報は各自治体の公式サイト等でご確認ください。
5 因子で説明できない点
因子モデルで予測される値と実測値の乖離(残差)が大きい上位 3 項目。
- Wiki話題:広域生活インフラ(空港・銀行)Wiki話題:広域生活インフラ(空港・銀行)が予測値を大きく上回る
- Wiki話題:工業団地と子育て施設Wiki話題:工業団地と子育て施設が予測値を大きく上回る
- Wiki話題:観光・空港都市の財政情報Wiki話題:観光・空港都市の財政情報が予測値を大きく上回る
性格の近い街
周辺の自治体(長崎県)
このタイプ全体は
UMVS「にぎわいの交差点」は、人やお店がたくさん集まる大きな都市のタイプです。都会らしさがとても高く、規模も政令指定都市クラスで、昼に人が集まってきたり引っ越しで出入りする人も多く、飲食店やお店、サービスの仕事で働く人がたくさんいるという特徴があります。全国で70の市区町村がこのタイプで、暖かい地域では名護市・岡山市・成田市、寒い地域では新宿区・品川区・港区が代表例です。
このタイプの特徴を表す言葉には「区立」「ビルヂング」「来客」など、都会のビルや人の流れを示すものが並びます。また「アカデミア」「市史」のように、大学や文化施設が集まっていることもわかります。「鬼子母」「田端」「松濤」といった東京都心の地名も上位に入っており、特に東京23区のような人口密度が高い場所が典型的です。暖かい地域では岡山市や成田市のように商業や空港で栄える地方の中心都市が多く、寒い地域では東京23区を中心とした首都圏の高密度エリアが目立ちます。気候によって都市の役割の現れ方が少し違います。
似たタイプの「日常のホームタウン(UMTS)」とは、昼に集まる人の割合で違いがあります。UMVSのほうが昼に人が集まりやすく、交流の拠点としての性格が強いです。また「縁の下の力都市(UMTP)」とは働く場所の違いが大きく、UMTPがものづくりの工場中心なのに対し、UMVSはお店やサービス、観光など人と接する仕事が経済のまんなかを担っている点で際立っています。
※ この文章は AI(大規模言語モデル)が統計データをもとに自動生成したものです。元となる統計は主に 2020 年(令和 2 年)国勢調査時点の値であり、最新の人口・産業構造を反映していません。また、事実誤認や実際の自治体の状況と異なる記述が含まれる可能性があります。正確かつ最新の情報は各自治体の公式サイト等でご確認ください。