5 因子バランス
バーは全国平均(中央の縦線)からの距離を示します。両側 2.5% のはずれ値を除いた 因子得点の絶対値の最大をバーの端に対応させています(詳細は分析方法)。ピル内の偏差値は 傾いている側のもので、平均 50・標準偏差 10 のスケール。 下の順位は全国 1,747 自治体の中での位置。
特徴語
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こんな街です
渋谷区は「にぎわいの交差点」(UMVS-C)という種類に分類される、東京の特別区です。都市らしさと人の動きのにぎやかさが全国トップクラスで、どちらも全国の自治体の中で上から2%くらいの位置にあります。飲食店やお店、サービスの仕事がとても盛んで、工場のようなものづくりの仕事はほとんどありません。人口は約24万人、広さは15平方キロメートルほどの比較的コンパクトなエリアに、渋谷駅を中心に3つの台地が集まる地形が見られます。
一番目立つのは駅の数と密度です。ふつうの自治体に比べてけた違いに多く、たくさんの鉄道路線が集まっています。スクランブル交差点やハチ公像で有名な渋谷駅周辺には、洋服のお店やサブカルチャー関連の商業施設がぎゅっと集まり、松濤のような高級住宅街も同じ区内にあります。財政の収支バランスは少し厳しい面もありますが、これは駅前の再開発や新しい建物への投資がとても活発なためと見られます。國學院大学や外苑エリアも区内にあって、教育や文化の役割も担っています。
似ている自治体として新宿区・港区・豊島区が挙げられますが、どれも都市らしさと人の動き、サービス業が中心という点は同じです。ただし渋谷区は若い人向けのファッションやサブカルチャーの発信地としての色合いが強いのが特徴です。台東区や墨田区も人の動きはにぎやかですが規模はやや小さめで、渋谷区は中くらいの規模ながら極端に都市の機能が集まっている点で違いがあります。
※ この文章は AI(大規模言語モデル)が統計データをもとに自動生成したものです。元となる統計は主に 2020 年(令和 2 年)国勢調査時点の値であり、最新の人口・産業構造を反映していません。また、事実誤認や実際の自治体の状況と異なる記述が含まれる可能性があります。正確かつ最新の情報は各自治体の公式サイト等でご確認ください。
5 因子で説明できない点
因子モデルで予測される値と実測値の乖離(残差)が大きい上位 3 項目。
- 駅密度(対数変換)駅密度(対数変換)が予測値を大きく上回る
- 経常収支比率経常収支比率が予測値を大きく下回る
- Wiki話題:東北内陸の開発・震災復興Wiki話題:東北内陸の開発・震災復興が予測値を大きく下回る
性格の近い街
周辺の自治体(東京都)
このタイプ全体は
UMVS「にぎわいの交差点」は、人やお店がたくさん集まる大きな都市のタイプです。都会らしさがとても高く、規模も政令指定都市クラスで、昼に人が集まってきたり引っ越しで出入りする人も多く、飲食店やお店、サービスの仕事で働く人がたくさんいるという特徴があります。全国で70の市区町村がこのタイプで、暖かい地域では名護市・岡山市・成田市、寒い地域では新宿区・品川区・港区が代表例です。
このタイプの特徴を表す言葉には「区立」「ビルヂング」「来客」など、都会のビルや人の流れを示すものが並びます。また「アカデミア」「市史」のように、大学や文化施設が集まっていることもわかります。「鬼子母」「田端」「松濤」といった東京都心の地名も上位に入っており、特に東京23区のような人口密度が高い場所が典型的です。暖かい地域では岡山市や成田市のように商業や空港で栄える地方の中心都市が多く、寒い地域では東京23区を中心とした首都圏の高密度エリアが目立ちます。気候によって都市の役割の現れ方が少し違います。
似たタイプの「日常のホームタウン(UMTS)」とは、昼に集まる人の割合で違いがあります。UMVSのほうが昼に人が集まりやすく、交流の拠点としての性格が強いです。また「縁の下の力都市(UMTP)」とは働く場所の違いが大きく、UMTPがものづくりの工場中心なのに対し、UMVSはお店やサービス、観光など人と接する仕事が経済のまんなかを担っている点で際立っています。
※ この文章は AI(大規模言語モデル)が統計データをもとに自動生成したものです。元となる統計は主に 2020 年(令和 2 年)国勢調査時点の値であり、最新の人口・産業構造を反映していません。また、事実誤認や実際の自治体の状況と異なる記述が含まれる可能性があります。正確かつ最新の情報は各自治体の公式サイト等でご確認ください。